viernes, 28 de octubre de 2016

CECAL FE Y ALEGRÍA




  El Centro Educativo de Capacitación Laboral (CECAL) funciona desde el mes de octubre del 2003 hasta la presente fecha, tiene como objetivo general:


Promover la capacitación laboral y humana cristiana de jóvenes y adultos en los oficios de Peluquería, Panadería, Auxiliar de Educación Inicial e Informática para un mejor desenvolvimiento en la sociedad.

Durante el año se realiza dos cursos por semestre, que inicia desde el mes de marzo hasta el mes de julio y de octubre hasta el mes de febrero. En cada curso se inscriben 25 participantes.
Hay un coordinador, un instructor para cada curso y un Facilitador que imparte la Formación humana Cristiana. En la actualidad el personal que labora CECAL pertenece a la nómina de la institución.

Los cursos se dictan de lunes a viernes, desde las 2:00p.m hasta las 5:00 p.m.; cumpliendo un total de 350 horas para el curso de peluquería y panadería, 400 horas para el de Auxiliar de Educación Inicial y 450 horas el de Informática. Presentan una planificación para cada curso desglosando por semanas los contenidos a trabajar.
Las participantes de Educación Inicial apoyan la parte pedagógica en los comedores populares que administra la Congregación de Ciudad Bolívar, van una vez a la semana, los días miércoles, desde las 7:00 a.m. hasta las 12:00 y desde la 1:00 p.m. hasta las 5:00p.m. Rotando por grupo, en los siete comedores (en Barrios diferentes) y las participantes de Peluquería realizan su operativo en estos comedores.


IRFA


El INSTITUTO RADIOFÓNICO FE Y ALEGRÍA es un instituto privado sin fines de lucro, que mediante la utilización de la radio, el material impreso de apoyo y los Centros de Orientación, hace posible la EDUCACIÓN DE ADULTOS a distancia.

El IRFA espera promover y elevar el nivel cultural, social y humano de la población adulta, a través de la responsabilidad personal y de la promoción de una sociedad más justa en una visión cristiana del mundo y de la historia.

Donde Nace Irfa

El IRFA como parte de FE Y ALEGRÍA, es un movimiento de educación popular que nacido e impulsado por la vivencia de la fe cristiana, frente a situaciones de injusticia, se compromete con el proceso histórico de los sectores populares en la constitución de una sociedad más justa y fraterna.

En 1976, se inicia la transmisión de los cursos de Educación Primaria ( hoy EBA I), en Maracaibo a través de Radio Selecta. Ese mismo año empiezan las transmisiones de Radio Fe y Alegría en Caracas.

En 1977, comenzó en Caracas los cursos de Educación Primaria, luego en 1979, Radio Occidente en Tovar , Estado Mérida , adopta el sistema IRFA.

En Octubre de 1981, se pone en marcha en Caracas y después en Maracaibo, el Ciclo Básico de Educación Secundaria. ( hoy EBA II ) . Al año siguiente se inaugura Radio Fe y Alegría Oriente, en Campo Mata, Estado Anzoátegui.

El sacerdote jesuita José María Vélaz, fundador del movimiento , es quien también propone la alternativa de la Educación por Radio en Venezuela, en el año 1973.

En Octubre de 1992, se inicia en Caracas los cursos de Educación Media y Profesional , Mención Contabilidad, ampliando los servicios y la prosecución en el sistema.

Actualmente , el IRFA desarrolla programas de expansión con la finalidad de ampliar la cobertura en el ámbito nacional, así como también recibe y da asesoría a otros países en cuanto al desarrollo de programas de educación radiofónica.

HISTORIA


Año 1955: José María Vélaz funda Fe y Alegría
El Padre José María Vélaz, fundador de Fe y Alegría, plantea también la necesidad urgente de ofrecer una alternativa educativa a los jóvenes y adultos. A raíz de esta inquietud, en el año 1973, se dan los primeros pasos para la creación del Instituto Radiofónico Fe y Alegría (IRFA), que en el año 1975 comienza sus actividades con la transmisión de clases por radio en Maracaibo (Radio Selecta 1.390 AM) y en el año 1976 en Caracas (Radio Fe y Alegría 1.390 AM).

Año 1975: José Javier Castiella da inicio al IRFA
El IRFA está inscrito en el Ministerio de Educación, Cultura y Deportes, sustentado en la Resolución Nº 236, que regula la Educación Radiofónica en la Modalidad de Educación de Adultos. La elección de un sistema radial para atender la educación de adultos se basa en proyectos ya experimentados en otros países con notable éxito y en el aprovechamiento de un recurso de gran alcance como es la radio, que llega hasta los rincones más apartados.

La radio educativa
La radio educativa es un medio auxiliar de la instrucción, con gran desarrollo en los Estados Unidos, Gran Bretaña, España y, a partir de 1950, en Colombia y Suramérica.

Los elementos del sistema
El Instituto Radiofónico Fe y Alegría, recogiendo esta rica experiencia, utiliza la radio en un sistema que podemos denominar combinado, basando su dinámica educativa en tres elementos fundamentales: la clase radial, los esquemas (textos de estudio) y la orientación (asesoría que se realiza una vez a la semana).
Emisoras de Fe y Alegría
Después de contar con las primeras emisoras de Maracaibo y Caracas, se procede a la apertura de otras dos Emisoras de Fe y Alegría, una en Campo Mata (Edo. Anzoátegui) y la otra en Guasdualito (Edo. Apure). Entre las más recientes están las Emisoras de Paraguaipoa y El Tokuko, en el Estado Zulia, y las de Ciudad Guayana y Tucupita en el Oriente del país.



La U.E.C. José María Vélaz, Fue fundada el 29 de mayo de 1985, año en el que muere el padre Vélaz, su fundador y por tal nombre. Su fundación se consolida por la petición realizada por la Asociación de Vecinos de los barrios Trinidad I, II, Trinidad y la Democracia, quienes realizaron los trámites ante el Consejo Municipal y el Padre José Luis Echeverría.

                                                       


 FORMACIÓN

Integral: El primer criterio es la unidad entre todos los elementos educativos humanos y espirituales, intelectuales y afectivos. Orienta al alumno para el desarrollo de sus capacidades, para que llegue a ser dueño de sí mismo libre y responsable.
De calidad: Que va más allá de los éxitos académicos, potenciando al máximo las capacidades del educando. Y ya que la calidad está condicionada por los avances científicos y las expectativas y exigencias de la sociedad, el Centro Educativo ha de estar en constante renovación.
Personalizada: Centrada en las necesidades particulares de cada alumno, en la que se pueda sentir acompañado en su proceso de crecimiento y donde se vea estimulado a participar responsablemente en el dinamismo educativo.
Preventiva y Liberadora: Que ayuda al alumno a superar los riesgos y situaciones de peligro, a aceptar el sentido de su vida y a vivir en plenitud sus aspiraciones.

Popular: Se inserta en el medio popular y se mantiene en un esfuerzo permanen­te por ir captando el momento preciso de sus necesidades, tiende a la promoción de las personas y las comunidades para que sean conscientes de sus potencialidades y valores, adquieran la capacidad de decidir sobre su vida y futuro y se constituyan así en protagonistas de su propio desarrollo

VISION


Ser un Centro Educativo Católico de Educación Popular Integral y Promoción Social dirigido a la población excluida, para construir un proyecto de transformación social, basado en los valores cristianos de justicia, participación y solidaridad, teniendo como modelo a Unidad Educativa Jose Maria Velaz.

MISION



· Promover la formación de hombres y mujeres nuevos, conscientes de sus potencialidades y de la realidad que los rodea, abiertos a la transcendencia, agentes de cambio y protagonistas de su propio desarrollo.

· Evangelizar educando, sobre todo por el anuncio de Jesús, a través del testimonio de vida, la cercanía, la escucha y el diálogo.

· Acompañar a niños y jóvenes para que desarrollen progresivamente su proyecto personal con libertad y responsabilidad, teniendo como ejemplo a María Inmaculada.

· Ofrecer un proyecto educativo popular que armoniza fe, cultura y vida, e impulsa a la transformación social.

· Contribuir a la creación de una sociedad nueva en la que sus estructuras hagan posible el compromiso de una Fe cristiana en obras de amor y de justicia.





El Centro Educativo de Capacitación Laboral (CECAL) funciona desde el mes de octubre del 2003 hasta la presente fecha, tiene como objetivo general:

Promover la capacitación laboral y humana cristiana de jóvenes y adultos en los oficios de Peluquería, Panadería, Auxiliar de Educación Inicial e Informática para un mejor desenvolvimiento en la sociedad.

Durante el año se realiza dos cursos por semestre, que inicia desde el mes de marzo hasta el mes de julio y de octubre hasta el mes de febrero. En cada curso se inscriben 25 participantes.
Hay un coordinador, un instructor para cada curso y un Facilitador que imparte la Formación humana Cristiana. En la actualidad el personal que labora CECAL pertenece a la nómina de la institución.

Los cursos se dictan de lunes a viernes, desde las 2:00p.m hasta las 5:00 p.m.; cumpliendo un total de 350 horas para el curso de peluquería y panadería, 400 horas para el de Auxiliar de Educación Inicial y 450 horas el de Informática. Presentan una planificación para cada curso desglosando por semanas los contenidos a trabajar.
Las participantes de Educación Inicial apoyan la parte pedagógica en los comedores populares que administra la Congregación de Ciudad Bolívar, van una vez a la semana, los días miércoles, desde las 7:00 a.m. hasta las 12:00 y desde la 1:00 p.m. hasta las 5:00p.m. Rotando por grupo, en los siete comedores (en Barrios diferentes) y las participantes de Peluquería realizan su operativo en estos comedores.



La población más vulnerable está en los jóvenes entre 14 y 25 años, que ni trabajan ni estudian. Más de 1 millón por una razón u otra están en la calle, sin medios ni horizontes. No sirve levantar la voz cuando ya ocurrió el crimen, sino formar para la vida y el trabajo. Nos alarma ver que mientras se declara contra la violencia, naufragan programas que funcionan específicamente para estos sectores.

La Asociación Venezolana de Educación Católica (AVEC) atiende a medio millón de niños y de jóvenes y está constituida por miles de educadores con iniciativas creativas. Además de las escuelas primarias, secundarias y universidades, la AVEC viene cultivando mil formas de respuestas educativas especiales para situaciones de particular gravedad y de abandono.
Los centros de capacitación laboral (Cecal) se crearon hace unos años con fórmulas novedosas y flexibles para atraer a esos jóvenes y brindarles nuevos horizontes de vida, de trabajo y de esperanza. Escuelas, parroquias, comunidades, radios… se movilizaron para salir al encuentro de esa necesidad de formación en valores y en oficios y ha ido creciendo hasta los 50.000 participantes actuales. Cecal ofrece 2 modalidades de currículo:

1) los cursos continuos que combinan capacitación y formación escolar durante 6 semestres. 
2) los cursos discontinuos de 6 meses de duración para la formación en determinados oficios. Los Cecal solo son posibles si en torno a esa juventud en riesgo se activa la “triada solidaria entre sociedad, familia y Estado”, que afirma la Constitución bolivariana.

Las comunidades católicas y capillas, insertas en el corazón de los más pobres, activan lo que tienen: su sensibilidad ante las necesidades sentidas, los espacios parroquiales, capillas y escuelas funcionan en horas vespertinas y personal para esa modalidad educativa donde el gobierno no llega. Por otro lado, el gobierno acata lo establecido en la Constitución para el Estado y se deja ayudar para cumplir su obligación con esos jóvenes vulnerables. Así nacieron y así se han financiado hasta ahora. Funcionan 157 centros Cecal, de los que 94 son de Fe y Alegría, 22 de la Red Juventud y Trabajo dirigida por los salesianos y casi un tercio de otras iniciativas variadas.

La AVEC tiene, además, otras modalidades donde la escuela convencional no llega: decenas de aulas radiofónicas, casas hogares que suplen la falta de familia, escuelas granjas en el campo, escuelas técnicas… impulsadas por instituciones y fundaciones que buscan recursos nacionales e internacionales para seguir trabajando, siempre en condiciones precarias y con las uñas. Pero nada de esto exime al Estado de su obligación primordial de garantizar esas formas de educación que requieren espíritu público y creatividad múltiple, más allá de la escuela oficial; Estado posibilitando la sinergia de familias, jóvenes, educadores, comunidades y empresas colaboradoras.

Alarma. Por eso nos alarmamos al saber que, mientras se habla de diálogo educativo para la paz y contra el crimen, estaban en peligro los presupuestos y convenios de la AVEC que cubren específicamente estos programas especiales y de mayor necesidad. Sería una vergüenza que, por deformaciones ideológicas, algunos impusieran su sectarismo y ahogaran estos proyectos.

Afortunadamente, también hay en el gobierno gente sensata y dispuesta a que estos programas de formación y de aprendizaje de oficios se fortalezcan en el convenio institucional de colaboración de la AVEC y el Estado, y no quieren que su gobierno excluya a los venezolanos más necesitados. Aprecian esta labor de los Cecal, en instituciones educativas católicas y no excluyen las escuelas radiofónicas, las casas hogares, las escuelas granjas y las modalidades de educación técnica, que son más costosas por la comida y los talleres.

Hace más de diez años personalmente invité y acompañé al ministro de Educación Navarro a visitar las escuelas de la parte alta de La Vega. Me agradó que fuera, escuchara a los niños y viera las realidades. Hoy, en esa zona pobre de La Vega alta, que va de Las Casitas hasta Las Torres, hay 7 escuelas de las que 5 son de la AVEC; 4 nacidas en los últimos 20 años por iniciativa de las comunidades católicas con inspiración y fuerza del Evangelio para superar los obstáculos y promover iniciativas; pero es el Estado el que debe a las familias la mayor parte del dinero escolar. Si no hay dinero, que renuncien a un tanque y 2 cohetes para financiar el programa nacional de los Cecal.





martes, 25 de octubre de 2016

MORALIDAD E INTERNET





 MORALIDAD EN EL INTERNET


La ética y moralidad en el Internet se pueden reflejar en el comportamiento que las personas asumen al utilizar esta herramienta de la comunicación.


Como se puede ver en la obra de Norberto Winter “El Uso De Los Humanos En La Cibernética Y Sociedad” los jóvenes y niños no tienen la ética ni las conductas o moralidad que se debe al hacer uso de las páginas e información puestas en Internet ya que éste se ha alterado con el tiempo con material no debido para ellos.



Con el Internet la moral ha evolucionado y ha dejado atrás la responsabilidad, generando cambios en los jóvenes, quienes no tienen la mentalidad para saber qué deben abrir de la información que se encuentra allí.


Y de la ética, se pudiera decir que el carácter firme ya no existe en los adolescentes y niños ya que no saben cómo manejar muchas situaciones, ni seguir reglas.



Para poder manejarlo hay que tener en cuenta el comportamiento, la forma de utilizar las redes sociales, el vocabulario, la reflexión de lo que cada uno hace, la mentalidad, las influencias necesarias y las normas y leyes que se deben tener en cuenta.
Para terminar, se puede decir que la ética y moralidad son fundamentales para la navegación en las páginas que hay en Internet con el debido compromiso y responsabilidad.



La ética moral en el Internet ha venido evolucionando con el pasar de los tiempos ya que muchas personas no toman en cuenta todas aquellas responsabilidades que encontramos en algunas de ellas, en algunos casos no sabemos con quien estamos tratando o subimos fotos e información no debida a la web.

Para hacer énfasis hay personas que se valen de otros para perjudicar y dañar la reputación de otras personas con fotos vídeos entre otros.

para finalizar por otro lado el Internet es muy útil para nuestro día a día ya que el podemos encontrar muchas informaciones importantes y relevantes , todo depende de la responsabilidad de cada quien como lo va a aplicar .




lunes, 24 de octubre de 2016

CONCIENTIZACION



COMENZÓ CAMPAÑA PARA CONCIENTIZAR A LOS MOTORIZADOS

El jefe de Tránsito Terrestre Valmore Torin, precisó que entre 60 y 70 es el porcentaje de pérdidas humanas por el mal uso de este vehículo de dos ruedas, sin embargo, resaltó que con este proyecto se trata de concientizar no solo a los motorizados, quienes manejan transporte público, vehículos particulares y el principal llamado es preservar la vida de los ciudadanos.

Esta campaña cuenta con el apoyo de 300 estudiantes de las diferentes casas de estudio, UBV, Unefa y Unes son las que resalta además de 90 motorizados. Explicó que desde este lunes se dio inicio a la actividad en los horarios comprendidos entre 7 am y 9am y de 4pm a 6pm y buscarán que el mismo se extienda por todo el país y que sea constante.

Valmore Torin fue enfático al decir que a las violaciones de la Ley de Transporte Terrestre se le impondrá una multa de 5 a 10 UT, entre las infracciones está el no uso del casco, transitar por las aceras, exceso de velocidad, irrespetar el semáforo entre otras.



Campaña hacia motorizados genera confianza en la ciudadanía de CaracasPublicado Campaña de MotorizadosCaracasVenezuela

La campaña de concientización denominada “El reto es de todos, no pifiar”, orientada a los motorizados y que entró este lunes en su fase correctiva y sancionatoria, genera reacciones positivas en la ciudadanía en general que evalúa favorablemente los resultados del plan.

Este programa educativo, que inició en su primera fase a finales de mayo, ha permitido recordar a los motociclistas cuáles son las normas que deben cumplir al momento de transitar por las calles de Caracas: utilizar el casco, respetar el rayado y semáforos, no conducir por encima de las aceras y no transportar más de un pasajero, entre otras.

En recorrido de un equipo de la Agencia Venezolana de Noticias por las avenidas Libertador, Casanova y Abraham Lincoln, ubicadas en el municipio Libertador, se observó que los conductores están respetando las leyes de tránsito. Tal actitud resalta sobremanera ya que se cumple fuera del horario de la campaña (7:00 a 9:00 de la mañana y de 4:00 a 6:00 de la tarde) lo cual podría denotar crecimiento en los niveles de responsabilidad de los involucrados.

Néstor Reyes, integrante de la línea de moto taxis La Luz de Venezuela, calificó como positivo el plan que adelanta el Ministerio para las Relaciones Interiores, Justicia y Paz. A su juicio, permite poner orden a este gremio que supera los 20.000 motorizados en la capital de la República.

“Me parece bien porque es una medida de seguridad para nosotros. Controla la cantidad de motorizados que hay en Caracas y pone orden. He visto que este plan se está cumpliendo, esto permitirá dejar los abusos”, dijo.

Pese a que admitió que muchas veces irrespetaba las leyes, aclaró que ahora con esta medida aplicada por el Gobierno Nacional la situación ha cambiado, pues tomó conciencia de los peligros que corre en la vía en caso de no utilizar el casco.

“Conozco los detalles de por qué me multarían si no cumplo con las normas de tránsito como no respetar el semáforo o el rayado, andar en flecha, sin casco y con más de un pasajero”, añadió.

El señor José Navarro, conductor de taxi, calcula que el 50% de los motorizados están acatando las leyes de tránsito, tras el inicio de esta campaña de concientización.

“Ante nadie les paraba”
“He visto que los motorizados están cumpliendo en un 50% las normas. Han cambiado mucho, antes nadie le paraba a las leyes, ahora sí están haciendo caso”, dijo Navarro quien transita todos los días las principales vías de Caracas.

No obstante, consideró que no sólo se deben aplicar sanciones ni hacer campañas dirigidas a los motorizados sino a toda la ciudadanía, pues sostuvo que tanto los peatones como conductores de vehículos particulares, autobuses y camiones muchas veces no acatan las normas. “La ley debe aplicarse a todo el mundo”.

Similar opinión tuvo Maria Gabriela Torrealba, habitante de la parroquia Petare, municipio Sucre del estado Miranda, quien aplaudió la iniciativa indicando que esta acción debe agrupar a más protagonistas del tránsito diario.

“Ha sido excelente la campaña. el lunes comenzó en Petare, pero creo que para una mayor efectividad deben incluir esta acción a los transeúntes y motorizados, porque todos debemos tomar conciencia que tenemos que respetar las leyes de tránsito”, dijo.

Mientras, el motorizado Yimber Ávila solicitó la campaña sea permanente y no sólo por horarios “porque después de ese tiempo algunos continúan incumpliendo las normas”.

Además, consideró que debe existir una mayor educación vial. “Si la educación vial aumentara y multaran a los peatones cuando cruzan en el medio de una avenida, también los policías y escoltas que andan sin casco y comiéndose la flecha”.



En nueva fase se aplicarán multas
En la nueva fase de la campaña “El reto es de todos, no pifiar”, se aplicarán entre 5 y 10 unidades tributarias, que deberán pagar quienes circulen a más de 60 kilómetros por hora, transporten carga con peso mayor a 90 kilogramos o quienes incurran en maniobras prohibidas en el Reglamento de la Ley de Transporte Terrestre.

La norma también prohíbe a los motociclistas circular entre canales, cambiar constantemente de canal, andar más de dos personas, circular con niños menores de 10 años, conducir en sentido contrario y en servicios fúnebres.

Este plan está enmarcado en el primer vértice de la Gran Misión A Toda Vida Venezuela, que establece la prevención Integral y convivencia solidaria, y propone: “la articulación multiagencial y los procesos de participación popular para intervenir sobre los factores generadores de violencia, la accidentabilidad vial, desastres o emergencias, con el fin de promover la convivencia solidaria”.

El Ministerio para las Relaciones Interiores, Justicia y Paz procesa desde este lunes los resultados obtenidos durante las primeras horas del plan, incluyendo esta fase de penalización.


                            

                                 

PROBLEMÁTICA





Por: Daniel González
Independientemente del derecho que tienen las personas de utilizar motos como medio de transporte o de trabajo, hay el hecho cierto de que el uso indiscriminado e incontrolado de dicho medio conlleva una serie de problemas que necesitan la atención de las autoridades con urgencia. Dichos problemas son:
1°) Los motorizados incurren en una serie de faltas e imprudencias a saber: exceso de velocidad en calles y avenidas; el no uso de cascos protectores; circular en sentido contrario a la flecha; viajar sobre la línea divisoria de los vehículos y no en el carril de los vehículos como debería ser; circular sobre las aceras; invadir los sitios de embarque y desembarque de pasajeros; transportar niños (incluye bebés y recién nacidos) y pasajeros sin casco; muchas no tienen luces traseras o delanteras; giran en U en cualquier parte en forma imprevista e intempestiva. Muchos motorizados son menores de edad. No usan ropas apropiadas de protección. Muchos no poseen licencias ni papeles de propiedad. No poseen seguro de responsabilidad civil. Los moto taxistas también incurren en todas éstas irregularidades y los pasajeros ingenuamente se exponen a una serie de peligros sin protección alguna. Los motorizados en general irrespetan a los transeúntes, atropellan peatones con heridos y muertos. Los propios motorizados a menudo mueren, quedan heridos o mutilados. A menudo producen daños materiales a los vehículos impunemente y causan accidentes en los que el conductor siendo la víctima, termina siendo enjuiciado y pagando al motorizado (culpable) hasta el agua que ha de tomar, como si fuese responsable del accidente. No respetan las leyes de tránsito, no respetan los semáforos, no respetan a los ciudadanos y no respetan a las autoridades.
2°) El segundo gran problema de la gran mayoría de los motorizados, es el uso de los tubos de escape libre, es decir, sin silenciadores, causando una gran molestia por el ruido insoportable que producen (contaminación sónica).
3°) Delincuencia. Se trata de que una porción de motorizados que no son trabajadores, sino delincuentes que usan una moto por su facilidad para delinquir. Cometen atracos y asesinatos y escapan fácilmente.
Es obvio la necesidad de la urgente intervención del Ministerio del Interior, Ministerio de Infraestructura, Ministerio del Ambiente, Gobernaciones y Alcaldías.
Propongo las siguientes soluciones:

A.- Medidas ordinarias:
Todos los motorizados deben usar cascos protectores y ropas apropiadas, incluyendo rodilleras y coderas. Igualmente los acompañantes. Exhibir N° de matrícula en cascos y chalecos. Los moto taxistas deben distinguirse por un color especial. No se puede transportar más de una persona (como pasajeros) y niños hasta una determinada edad que debe estudiarse. Ninguna moto puede circular sin luces ni placa. Es obligatorio poseer seguro de responsabilidad civil. Debe fijarse un límite de velocidad en las diferentes vías y el no cumplimiento de la misma es causal de culpabilidad por parte de dicho motorizado en caso de accidente. Los motorizados estarán obligados a cumplir con todas las leyes de tránsito y ordenanzas municipales, ya que una moto debe recibir el mismo tratamiento que cualquier vehículo. Debe quedar expresamente prohibido la forma habitual de conducción de los motorizados, tal como se señaló en el punto 1°. Tampoco podrán circular motos con tubo de escape libre que tanta molestia causan. El gobierno debe iniciar una campaña publicitaria de información y orientación a conductores, motorizados y población en general y debe instruir a las autoridades policiales, de tránsito y guardia nacional para que actúen de un modo firme que ponga coto a dichas irregularidades. Estamos ante un gran problema de orden público y de salud pública ; por lo tanto es obligación del estado no seguir indiferente ante ésta problemática. Por la vía de una resolución conjunta de los ministerios de infraestructura, relaciones interiores y del ambiente, pueden establecerse éstas y otras normas que toda la comunidad agradecerá. Debería restringirse la circulación por determinadas vías, así como las horas en que no pueden circular por razones de seguridad.
B.- Medida extraordinaria:
En el caso de que las medidas anteriores se vean desbordadas por la gravedad del problema, debe pensarse en un rediseño obligatorio de las motos, colocándoles un accesorio especial para que las mismas tengan un determinado ancho que impida la comisión de tantas irregularidades, así como se haría más difícil la comisión de hechos delictivos. Esto sería sencillo y económico, pero efectivo. Para tal fin se puede convocar a un concurso de ideas para escoger el mejor diseño y comenzarlo a implementar en un plazo perentorio.
Finalmente, es evidente que de no tomarse las medidas correctivas del caso, el problema será cada día peor, aumentando el caos, hasta llegar a la anarquía absoluta, en medio de la cual es imposible la convivencia humana. El estado debe actuar YA.


ACCIDENTES

TASA DE MORTALIDAD Y MORBILIDAD EN ACCIDENTES DE MOTOS

EN VENEZUELA – FEBRERO 2016
AVEPAE
TASA DE MORTALIDAD Y MORBILIDAD EN ACCIDENTES DE MOTOS EN VENEZUELA – FEBRERO 2016 AVEPAE



los resultados arrojados en el análisis estadístico de los accidentes de motos ocurridos en el territorio venezolano para el período febrero 2016 y cimentados en la información recabada en las Hemerotecas de Avepae durante el trabajo de investigación al respecto, evidencian en primer lugar, que en comparación al mes de enero las personas involucradas en accidentes motorizados prácticamente se duplicaron arrojando un saldo de 61 personas muertas de 96 que fueron registradas. Los tipos y las causas de los accidentes siguen siendo las mismas: mal estado de las vías, imprudencia, exceso de velocidad, ingesta de sustancias estimulantes, falta de señalización, animales en la vía, falta de alumbrado público y personas o animales atravesados en las vías, entre otros.
Por otro lado se evidencia que de estas 96 personas anteriormente mencionadas, el grupo más grande está constituido por 57 personas correspondientes al 59,21% del porcentaje estadístico compuesto por dos estratos: De 15 a 25 años y de 26 a 36 años. Cabe resaltar que dentro de la investigación no pudo ser precisada la edad de 13 individuos, pues la fuente periodística no lo precisaba, aunque se asume que corresponden al grupo mayoritario; y dos de éstas personas que no aparecen registradas en la tabla se trata de dos (2) infantes de 3 y 8 años respectivamente, situación ésta que llama poderosamente la atención y cabe la pregunta: ¿Qué motiva a una persona a viajar en un vehículo (moto) tan inseguro, con un indefenso infante a bordo?…Resulta evidente que quiénes están perdiendo la vida de manera tan violenta son las personas jóvenes del país, situación que repercute en todos los niveles de desarrollo de Venezuela: social, cultural, económico… es imperativo hacer una revisión exhaustiva del fenómeno para tratar de mitigarlo junto con sus lamentables colaterales.
Además, se analiza en este estudio, el lugar que ocupaba el involucrado para el momento del suceso. Cabe resaltar y resulta lógico que el 65,6 % de las personas registradas en este estudio corresponde a los conductores quiénes por estar al frente del vehículo son los primeros en recibir el impacto o resultar expelidos y caer al pavimento registrando por lo general traumatismos craneoencefálico o politraumatismos generalizados, los cuales instantáneamente o en horas son la causa general del deceso del accidentado.
Es importante, que los organismos competentes del Estado atiendan ésta situación sin más retraso, pero, también es necesario que se incluyan programas de prevención en las aulas, en los centros comunitarios, en las instituciones educativas, en los hogares, especialmente los hogares donde está privando de manera alarmante la ausencia de valores.


miércoles, 19 de octubre de 2016

ADICCIÓN A LAS REDES SOCIALES

ADICCIÓN A LAS REDES SOCIALES

Es el uso excesivo, problemático y/o patológico de Internet, a través de diversos dispositivos (ordenadores, teléfonos, tabletas, etc .), que interfiere con la vida diaria.

Las causas de la adicción, principalmente, tienen origen familiar, a partir de situaciones de crisis donde queda dañada una familia .Esta adicción se puede producir mediante la falta de afecto de sus respectivas familias ya que debido a eso el niño o adolescente necesita buscar una forma donde pueda sentirse libre o donde se sienta bien, y así, recurre a las redes sociales.


Los adictos a las redes sociales experimentan aislamiento, gasto incontrolado, depresión y ansiedad. Algunos indicios que pueden ayudar a detectar si una persona sufre de esto son: el descuido de tareas en caso de los niños, y el descuido de tareas laborales en caso de los adultos. 






SÍNTOMAS
En cuanto a los síntomas que presenta el afectado podrían ser:
Revisar Facebook a diario, varias veces al día, o todo el día.
Su mentalidad es filtrar todo a través de la red social, como poder compartir, promocionar, marketear, o propagar información personal, laboral, o social.
Actualizar tu estado, perfil, fotos, etcétera, con frecuencia y etiquetas a tus amigos para recibir comentarios.
Las horas de descanso se han reducido en dos horas o más.
Pasan las horas antes que te des cuenta que no has hecho nada, excepto navegar en Facebook, Twitter, My Space, entre otras mas.
Los llamados "adictos" (en la gran mayoría menores de 25 años) en un 18% de estos solo pueden estar desconectados apenas un par de horas.

1. Perjudicar las relaciones personales
Este problema puede general el deterioro o la pérdida de relaciones interpersonales, tanto laborales, amistosas como amorosas, debido a que la persona adicta prefiere dedicar más tiempo a las redes sociales que a las personas que le rodean. Es común también que muchos matrimonios resultan finalmente en divorcios debido a problemas relacionados como la infidelidad por medio de las redes sociales.

2. Provocar estrés y ansiedad

Una de las principales causas de esta adicción es el empleo compulsivo del medio por el hecho de crear una aprobación social porque esto representa algo que aparentemente es positivo para la persona. Cuando esto no sucede, es decir cuando la persona obtiene pocos me gusta o retweets en sus publicaciones cae en un bajón anímico que si es constante puede llevarle a una depresión.
  
3. Privación del sueño

La persona adicta a las redes sociales prefiere no dormir con tal de estar conectado y de esa manera enterarse de lo que está pasando con los demás.


4. Distracciones en los centros de trabajo
A causa de permanecer mucho tiempo conectado, la productividad en el trabajo puede bajar considerablemente o también puede suceder que el trabajo no sea bien hecho, debido a las distracciones que se presentan y a la pérdida de tiempo que esto conlleva.

5. Problemas físicos

Esta es una de las consecuencias más graves, que en ocasiones hasta puede requerir la intervención de un especialista, para tratar los problemas derivados por la adicción. Algunos de estos problemas que se presentan de manera frecuente son problemas de la espalda o la vista cansada. A largo plazo también puede resultar en un aumento de peso o problemas relacionados con el corazón, debido al poco ejercicio físico que la persona debe realizar.

6. Afectar la concentración
Este problema afecta en gran parte a la población estudiantil que por ejemplo, en lugar de estudiar para un examen, prefiere permanecer conectado, lo cual se traduce en un bajo rendimiento académico.

7. Pérdida de tiempo
El abuso o mal uso de las redes sociales resulta finalmente en una pérdida del tiempo que podríamos emplear en realizar otras actividades que nos resulten más gratificantes o productivas, como por ejemplo realizar actividades en el hogar, visitar familiares o conocidos, salir a caminar o correr, buscar trabajo, hacer las tareas, dormir, relajarse, entre otras.


lunes, 10 de octubre de 2016

Un virus es un malware que tine por objetivo alterar el funcionamiento normal del ordenador, sin el permiso o el conocimiento del usuario. Los virus, habitualmente, reemplazan archivos ejecutables por otros infectados con el código de este. Los virus pueden destruir, de manera intencionada, los datos almacenados en una computadora, aunque también existen otros más inofensivos, que solo producen molestias.
Los virus informáticos tienen, básicamente, la función de propagarse a través de un software, son muy nocivos y algunos contienen además una carga dañina (payload) con distintos objetivos, desde una simple broma hasta realizar daños importantes en los sistemas, o bloquear las redes informáticas generando tráfico inútil.